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カイエンペッパーは辛すぎると感じる人もいますが、唐辛子の辛さのスコヴィルスケールのほぼ中間に位置します。 しかしポルシェは、自社の最新車両をチルテピン、バーズアイ、キャロライナ・リーパーと命名することを拒否した。

しかし、彼らは誘惑されたに違いありません。 同社は今週、ポルシェが「史上最も強力なカイエン」と呼ぶ2024年型ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッドをデビューさせた。

さらに良いのは、以前の記録保持者であるカイエン ターボ S E ハイブリッドよりも安いことです。

カイエン ターボ E ハイブリッドのメーカー希望小売価格は 146,900 ドルですが、配送、加工、手数料 1,650 ドルは含まれません。 カイエン ターボ E ハイブリッド クーペと呼ばれる洗練された屋根のバージョンのメーカー希望小売価格は 151,400 ドルです。

改良新型カイエンが4月にデビューした。 外側は進化したデザインを身に着け、内側はデジタルとアナログの制御を組み合わせ、オプションのパッセンジャースクリーンを備えて、より根本的な改造を施しました。

当時、ポルシェは約20万ドルのカイエン ターボ GTに348馬力から650馬力までの4つのパワートレインオプションを発表した。 しかしポルシェファンは、さらなるオプションが登場するのではないかと疑っていた。 結局のところ、それに代わるカイエンには 7 つのパワートレインから選択することができました。

今週、ポルシェはより強力なオプションを発表しました。 カイエン ターボ E ハイブリッドは、ツインターボチャージされた 4.0 リッター V8 エンジンと 174 馬力の電気モーターを組み合わせて駆動されます。 これらを組み合わせると、729 馬力と 700 ポンドフィートのトルクが発生します。

ポルシェは「ターボ E ハイブリッドは時速 0 マイルから 90 マイルまで 3.5 秒で加速し、最高速度は時速 183 マイルに達します。」と述べています。

これはプラグインハイブリッドですが、宣伝資料にその事実が記載されていないのは仕方のないことです。 ポルシェによれば、バッテリーは「適切なウォールボックスまたは充電器を使用すれば 2.5 時間以内」でフル充電できるという。 同社は電気のみでの航続距離については何も示していないが、定期的に電気のみで走行したいと考えている人にとってはおそらく良い兆候ではないだろう。 現在のカイエン E ハイブリッドの走行距離は約 25 マイルです。

すべてのカイエンは全輪駆動です。 アダプティブエアサスペンションが標準装備される。 リバウンド率とコンプレッションを個別に調整できます。 ポルシェは、コンフォートモードとスポーツプラスモードの違いがより感じやすくなったとしている。

「ポルシェ トルク ベクタリング プラスは、カイエン ターボ E ハイブリッドにも標準装備されています。 ポルシェ ダイナミック シャーシ コントロールとリアアクスル ステアリングは、追加料金でオプションとして注文できます」と同社は付け加えた。

大きなエアインテークを備えたユニークなフロントパネルによって、通常のペッパーと区別できるでしょう。 レッド塗装のブレーキキャリパーを標準装備。 しかし、後部にある手がかりはクワッドエキゾーストパイプとバッジだけだ。

短命モデルになりそうです。 ポルシェは、まったく新しい全電気式カイエンがおそらく 2025 年以降に登場すると述べています。 おそらくカイエンの名前は今後も受け継がれるだろうが、今それを手放すにはブランド力が高すぎる。 しかし、スコッチボネットを味わうと、誰もがそれを知っています。

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