トヨタ、FJクルーザーの代替品、ランドクルーザー発売に影のCUVをからかう

新型トヨタ ランド クルーザーを巡る喧騒はすべて、アップデートされた 70 シリーズでアイコンが刷新され、米国市場向けクルーザーの復活でアイコンが生まれ変わりました。 自動車メーカーがこのモデルをどこに導入する予定であるかについてのプレゼンテーション中に、ブランドチーフのサイモン・ハンフリーズ氏は将来のアイコンをプレビューしました。 ハンフリーズ氏がランド クルーザーをより手頃な価格で、世界中の人々がより利用しやすくすることについて話し合っていると、スライド氏が 3 台のシルエットの車とともに彼の後ろに現れました。 識別に最適な左上の車両から始めましょう。 2021年のコンパクトクルーザーEVコンセプトの進化版のように見えますが、そのコンセプトはトヨタのFJクルーザーの復活との浮気です。

10年前にFJクルーザーがこの世を去ったにもかかわらず、バイヤーはFJクルーザーにかなりの意欲を持っているようだ。 2014年には約3万ドルでスタートした。 Classic.com によると、この夏の販売価格は、100,000 マイル未満の場合はメーカー希望小売価格に近いかそれを上回り、50,000 マイル未満の Trail Teams Edition の場合は約 45,000 ドルまたは 50,000 ドルに達します。 プレゼンテーション内の影のイメージがコンパクト クルーザーから派生した場合、潜在的な将来のバージョンは、セグメントにいくつかの必須事項を追加して更新されています。 それははるかに大きなタイヤで地面から高い位置にあり、テールゲートに取り付けられたスペアを着用します。 サイズもコンパクトクルーザーより大きく見えます。 小型クルーザーが戻ってくるとしたら、コンパクトクルーザーのように電動専用になるのか、それともトヨタが前部ベイにICEを搭載するのかはわかりません。

右側の大きなSUVはさらに神秘的です。 従来のグリルがないため、電池式であると思われます。また、その長さから 3 列の製品であると思われます。 そのラインは bZ5X コンセプトのラインを彷彿とさせますが、ドアの深い波形やパンチアウトされたリアフェンダーなどの場所ではより顕著です。 率直に言って、四角いボリュームと風変わりなテールゲートは、おそらくTZ 450eまたはTZ 550eと呼ばれるbZ5Xの高級ブランドバージョンであると噂されるレクサスのバッテリー電気式3列SUVコンセプトに最もよく似ています。

最後にからかわれた車両は明らかな、三輪モビリティ スクーターで、間違いなく全電動で一種の全地形対応型で、ブランドの本部長が語った「モビリティへの新しいアプローチ」の 1 つです。 上のビデオの18:26から始まるハンフリーズのコメントをチェックしてください。

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