マカモーターズは3,700万ドルのシードラウンドでインドネシアの路上でEVの試験運用を開始

最近のレポートによると、インドネシアの電気自動車（EV）市場は、2022年の5億3,300万ドルから2029年までに200億ドルに達すると予測されています。さらに、東南アジアのバイク市場全体の半分ほどが電動二輪車に置き換わる可能性があります。マッキンゼーのアソシエートパートナー、ラーフル・グプタ氏は昨年のG20サミットで2030年までにこう語った。

本日、インドネシアの電気自動車メーカー、マカモーターズは、2024年末を目指して二輪EVの量産に向けて、東南アジア最大のシード資金の一つである3,760万ドルのシードラウンドを調達したと発表した。マカは、初の電気自動車の試験導入を開始する予定である。今月の車両たち。

また、シードマネーにより、マカは昨年開始したEVの自社開発のための研究開発を継続し、2023年後半に西ジャワ州に工場を建設することも可能になる。

韓国のSV InvestmentであるAC VenturesとEast Venturesが共同で最新の資本を主導した。 このラウンドの他の投資家には、Northstar Group、Provident、Alfa Crop、Skystar Capital、Peak XV Partners (旧 Sequoia India および SEA)、Openspace Ventures、Shinhan Venture Investment、Beenext、Kinesys、M Venture Partners (MVP) が含まれます。

Maka Motors CEO の Raditya Wibowo 氏と、以前 Gojek で働いていた CTO Arief Fadillah 氏は、インドネシアでの電動バイクの普及を促進するために 2021 年に Maka を設立しました。

「多くのインドネシア人と同様、私たち創業者も若い頃からオートバイのユーザーであり、2015年からゴジェックで配車ドライバーとも幅広く協力してきました」とウィボウォ氏はTechCrunchとの電子メールインタビューで語った。 「インドネシアは電動二輪車（自動車）の世界第3位の市場ですが、EVの普及率はまだ比較的低いです。」

同社は、インドネシアの既存プレーヤーは、登録されている電動バイクの保有台数がわずか4万3,000台で、2030年までに60万台の電動バイクを生産するという同国の目標を完全に達成できていないとしている。インドネシアには1億2,700万台以上のバイクがあり、そのほとんどがガソリンで動く。 。

(LR) MAKA Motors 共同創設者兼最高技術責任者 Arief Fadillah_MAKA Motors 創設者兼最高経営責任者 Raditya Wibowo

同CEOは、「現在の二輪EV製品の多くは完全ノックダウン（CKD）キットとして中国から輸入されており、中国のユーザーのニーズに合わせて設計されている」と述べた。 「中国で設計されたこれらの2W（二輪）車は、比較的手頃な価格ではありますが、今日インドネシアのほとんどのユーザーが使用しているガソリンバイクを置き換えることはまだできません。」

インドネシアでは、ライダーが車と同じ車線を共有するため、2W 車は車を追い越すのに十分なパワーが必要であり、平均移動距離は（中国よりも）長く、中国とは異なり大人の乗客を乗せるのが一般的です。 もう一つの問題点はコストだ、とウィボウォ氏は語った。 より大きなバッテリーとより多くのモーター出力を備えた 2W EV 製品のほとんどは、ガソリンバイクよりも高価です。

マカの使命は、インドネシアのユーザーがガソリン代を節約できる最高の電動バイクを製造することです。 創業2年のこのスタートアップは、航続距離、パワー、使いやすさ、耐久性の融合をインドネシアのライダー向けに現在のバイクと比較して競争力のある価格で提供したいと述べている。

配車サービス会社ゴジェックは2030年までにすべての車両を電気自動車に切り替える計画を立てており、グラブ・インドネシアは今年インドネシアで少なくとも8万5000台のEVを運用することを目標としている。

「インドネシアのEV二輪車の普及率は現在、（内燃機関バイクと比較して）市場の0.2％にとどまっているが、官民の関係者が協力して地元の有利な地域社会を構築できれば、今後5年間で10％を超える可能性がある」 EV セクター」と AC Ventures の創設者兼マネージング パートナーの Michael Soerijadji 氏は述べています。 「私たちは、マカモーターズが世界最大の二輪車市場の一つでゲームチェンジャーになると信じています。 私たちは、包括的な調査と業界経験を通じて得た、地元市場に関するチームの深い知識を支持します。」

同社のチームには約 40 人のスタッフがいます。 そのチームの多くは、これまでにインドネシアのガソリンバイクメーカーや日本とドイツの世界的な自動車会社で働いていました。