フォルクスワーゲンのすべての電気自動車が 2030 年までに登場

より環境に優しい自動車の未来への取り組みを実証する、フォルクスワーゲンの今後の電気自動車リリースを垣間見てみましょう。

フォルクスワーゲンは、2030 年を最終期限として全製品を完全電動モデルに移行することを最初に表明した世界的なメーカーの 1 つです。フォルクスワーゲンは、すでに完全に稼働している若くて新鮮で未来的な ID ブランドを通じて移行することになります。主要市場でのスイング。 業界に早くから参入してきたにもかかわらず、ここ数年は最大の競合他社に後れを取っている。 シボレー、フォード、ヒュンダイなどのブランドは、テスラとの戦いで米国のEV市場で急速に大きなシェアを獲得している。 フォルクスワーゲンはこの地域でそこそこの成功を収めているが、その売上高はこれら 3 社に次ぐものではないようだ。

しかし、世界的に見ると、フォルクスワーゲンはさまざまな EV 車で大きな成功を収めています。 これは一部、中国最大手の自動車メーカーとの関係のおかげでもある。 フォルクスワーゲンは現在、中国政府が一部出資する上海汽車と第一汽車の支援を受けて中国地域向けの特殊車両を生産している。 フォルクスワーゲンは中国地域を超えた大きな目標を持っています。 これは ID ブランドの最新リリースの一部で見られましたが、2030 年に向けて、このドイツのブランドはいくつかの特別な電気自動車で大きく成長すると予想されます。 これは、2030 年までに登場するすべてのフォルクスワーゲン電気自動車です。

2030 年までのフォルクスワーゲン ID のリリース スケジュールに関するすべてのデータ、噂、数値は、メーカー、Car and Driver、Autocar、MotorTrend、および業界で評判の高い出版物から得たものです。

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フォルクスワーゲンは、電動ラインナップの拡充としてID.7セダンを導入する予定だ。 この中型電気ファミリーセダンは、最終世代のパサートに近い大きさで、ID.Aero コンセプトからインスピレーションを得ています。 量産モデルは、を誇示します。 専門家らは、ID.7が2025年モデルとして2024年に発売されると予想している。 ID.7 には後輪駆動および全輪駆動の電動オプションが用意され、航続距離は 300 マイルになります。

キャビンには15.0インチのタッチスクリーンとヘッドアップディスプレイが装備されます。 ID.7は、282馬力の後輪駆動ベーストリムレベルで発売され、0-90マイル加速要求時間は5.0秒です。 エネルギーは77.0kWhのバッテリーから供給され、1回の充電で300マイル近くの走行が可能と予想されている。 86.0 kWh の大型バッテリーは、出力の向上とともに、将来のために確保される可能性があります。

ID.7 GTX は、電動リフトバック セダンの性能派生モデルとしてはまだ明らかにされていません。 このモデルには、ID.4 および ID.5 GTX で使用されているデュアルモーター全輪駆動システムが搭載されます。 一連のスポーティなデザイン要素と、効率と運転の楽しさへの重点が、この次期製品の 2 つの主な特徴です。 フォルクスワーゲンは、9月にミュンヘンで開催されるIAAモビリティイベントでこの車の公式初公開を世界に公開する予定だ。

GTXには、特定のブランドと、シート、ダッシュパネル、ドアに赤いコントラストステッチで装飾されたインテリアが組み込まれ、スポーティな雰囲気を強調します。 エクステリアデザインのハイライトには、ブラックの屋根仕上げを施したグロスブラックのトリミングと、力強く独特な外観を表現するためのダークカラーのウィンドウが含まれます。 公式のパフォーマンス数値は、車が発表されたときにブランドによって確認されます。

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フォルクスワーゲン ID.XTREME は、単なる ID.4 のオフロード パッケージではありません。 このコンセプトは第2回国際IDで明らかになった。 2022 年 9 月、ロカルノのトレフェン。ID.XTREME は ID.4 のシステムに 87 馬力を追加し、合計出力は 382 馬力になります。 VW は、リア アクスル パフォーマンス ドライブとドライブ コントロール ユニット ソフトウェアを調整することでこれを実現しました。 この改良により、オフロードEVの0-100km/h加速は5.3秒となった。